长城汽车vv7比较马自达阿特兹买哪个实用些呢_vv7和阿特兹哪个好

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       对于长城汽车vv7比较马自达阿特兹买哪个实用些呢的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.WEY VV7怎么样？值得买吗？

2.有什么二十万左右的车推荐一下？

3.为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

4.裸车15万左右的SUV应该如何选择？

5.长城汽车vv7安全性怎么样?

WEY VV7怎么样？值得买吗？

       WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。

       动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。

       车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。

扩展资料：

       购车注意事项：

       1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。

       2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

       3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。

       百度百科——WEY VV7

       

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有什么二十万左右的车推荐一下？

       长城汽车vv7二手价格是10--12万左右吧，因为该车上市没多久，所以价格也不会便宜很多的：

       1、长城vv7目前使用的动力是2.0T的涡轮增压发动机，马力227马力，另外一款加强版的也是2.0T的发动机但是马力增加了7马力，最大马力234马力；

       2、所以在动力方面的话，还是没有什么问题，加速很快，舍得给油有推背感，并且在车子动力平顺性上做的也不错，换挡上偶尔有点顿挫感，但是不影响车子行驶；

       3、在空间方面，这款车的空间可不是一般的大，2950的轴距，4765的车身长度，完全可以满足正常的5个大汉在车里乘坐，所以在空间上不用担心，后备箱空间也比较足，平时拉点东西什么的也不用担心。

       百万购车补贴

为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

       二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说，还是b级车三剑客最值得推荐了。尤其是现在天籁，雅阁，凯美瑞都进行了换代，如果钱包充裕可以选择新款，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。

       首先说一下雅阁，自从第一辆雅阁走入中国大地，他就永远是b级车销量冠军的最有力争夺者，新款的雅阁外观十分给力，广本公司抛弃了上一代雅阁的中年大叔油腻的外表，其实这也是为了更加的迎合年轻消费者的审美，因为随着国内生活水平的越加提高，原先能买雅阁的那群包工头，老板，已经有充足的条件去买便宜点的路虎，奔驰，宝马，奥迪，所以雅阁的男消费者已经不再特别拥护雅阁了。

       必要的改款，去迎合年轻人不光是雅阁，更是凯美瑞，天籁的生存之道。1.5t的动力足够日常行驶和略带激情的驾驶，前后排的空间乘坐感受也是非常舒服，

       前后排空间对于正常身材的人来说完全够用。油耗百公里8个油这对于b级车来说已然是足够接受的了。

       再说天籁，移动的大沙发这称号不是白来的，是通过国内消费者一代又一代的驾驶，考验才最终得到这样的口碑。

       而天籁也是进行了全新一代的换代，几乎原封不动的采用的北美车型的设计，尽量保持了原汁原味。相比老款来说新款天籁的长宽分别增加了10mm，20mm。高度降低了43mm，轴距增加了50mm。内饰相对于老款来说也是进行了脱胎换骨的改变。

       变得更加激进，更加的科技化。这也就是我上次提到的更加的符合年轻人的驾驶习惯和审美。乘坐空间和感受不用过多的叙述，跟雅阁和凯美瑞几乎没有太大的差别。

       最后说日本三剑客里最受欢迎的凯美瑞，丰田的造车技术在我个人看来是所有厂家不能比拟的，记住是所有厂家，包括德国，美国等汽车品牌公司。

       每一年的全球销量最高的车型肯定会有丰田的一款车。细说一下凯美瑞，凯美瑞其实就是雷克萨斯es200和亚洲龙的简配版本，虽说是简配，但是该有的配置一个都不少，再保有激进的外观情况下，百公里不到7个油的油耗也是这三款车型中油耗表现最好的一款车。

       但是新款凯美瑞的后排有中间凸起，这会让人不舒服，而且在保证油耗低的情况下就会自然的牺牲了动力这一点。还是那句话，丰田为什么是全球销量冠军，因为它主打的就是家用。这辆车在家用车型中可以吊打一切同级别车型。

裸车15万左右的SUV应该如何选择？

       马自达 汽车 销量并不高·口碑依靠「炒」

        分析基础：马自达品牌两期销量数据。

        销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系 汽车 中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？

       其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系 汽车 ，连续多年下降的韩系 汽车 。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。

        而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个手机用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是 汽车 作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达 汽车 究竟如何呢？

       参考车型·昂克赛拉

        马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。

        自然吸气发动机虽然技术落后，但日系 汽车 用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？

       1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。

        重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质 汽车 ，也只能看着其他日系品牌热销。

       剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。

        至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。

       旗舰轿车·阿特兹

        阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。

        2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B 级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前采用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。

       压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。

        扭矩 转速 9549 1.36 马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。

       操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么卖点呢？

        也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。

       天和MCN授权发布

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       论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。

        马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众 汽车 的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与激情》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。

        一是偏贵，二是车型不够，三是营销力度不够~

        瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁

        我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对买车的预算和个人的喜好吧！

        我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂卖了很多年也有关系。

        为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。

        但为什么这么好看的车型现在卖不动？马自达车型的卖点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。

        当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。

        大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有，引起哄抢。

        这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢买日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正买车的还是会选择丰田，本田之类…

       马自达——那一抹诱人的红

        惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，

        坚持自我，毫不妥协的马自达，

        孤芳自赏，不求闻达的马自达，

       在世俗的世界里，做一个极客，

        在喧嚣的世界里，做一个隐者，

        在污浊的世界里，做一股清流，

       中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。

        而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。

        如生长在山中的花，

        木末芙蓉花，山中发红萼。

        如独立在一角的柳，

        一树春风千万枝，嫩于金色软于丝。

        不必嗟叹“涧户寂无人，纷纷开且落。”

        不必惋惜“永丰西角荒园里，尽日无人属阿谁。”

        草木有本心，何求美人折？

        你来，还是不来，它就在那里。

        我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

        知我者，二三子。

        不愿屈就，不会迎合

        不求闻达，自娱自乐

        赚钱是为了造车，造车不是为了赚钱。

        一如吃饭是为了活着，活着不是为了吃饭。

        就是这么任性，就是这么倔强，

        就是这么洒脱不羁爱自由。

       每个男人心中都有一支白玫瑰和一支红玫瑰。

        只是绝大多数人都屈从于世俗，美其名曰实用，美其名曰理性。

        其实是他们不敢，

        他们选择贤妻，选择管家婆，而放弃了情人。

        他们极力为自己辩解，也掩饰不了眼底那一丝无奈，

        在非黑即白的世界里，

        马自达，那一抹骚气的魂动红，永远飘动在每一个男人心底。

       坊间流传着这么一句话：懂车的人都选马自达。这是对马自达 汽车 的极高肯定，马自达 汽车 质量非常的稳定，故障率非常的低。

        马自达引以为傲的技术是创驰蓝天技术，燃油经济性非常好，同时动力表现非常不错。马自达在美国被评为全球最省油的车企，燃油经济性方面表现非常不错。

        马自达还有东方宝马的美誉，这足以看出马自达 汽车 操控性非常好。马自达 汽车 均有很好的运动细胞，从昂克赛拉到CX5、CX4等都具有很好的底盘优势，操控性方面表现非常不错。

        但是马自达 汽车 的销量并不是很好，为什么这么好的车子，销量不好呢？首先马自达 汽车 比较的小众，知名度和保值率都要差一些不如本田丰田实力强大。

        其次马自达 汽车 太过注重外观设计，影响了车内空间。马自达 汽车 空间小也是大家都清楚的，尤其是我们国内家庭成员多一些，更是有些不合适。

        马自达 汽车 非常不错但是也有些过于自我陶醉了，满足不了大多数人的用车需求，因此销量不够好。

        关于马自达 汽车 大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。

        说到马自达我们第一个想起来的肯定是当年惊艳我们的马自达6，凭借超前的外观设计，以及优秀的操控，让很多人印象深刻，也因此有了“弯道之王”的美誉，凭借马6，马自达的运动型轿车感觉深入人心。

       马6从2003年进入中国市场以来，长达6年的时间没有推出换代车型，期间不断的进行着小改款，但是由于市场竞争激烈，售价不断降低，从中级车变成了十万出头的家用车。

        直到2009年马自达6才迎来了换代车型睿翼，但是这个时候市场的竞争已经非常激烈，睿翼的性价比显得很低，此后推出的阿特兹依旧面临同样的情况。

       马自达的销量不佳其实和这个品牌的定位比较单一也有较大的关系，运动型轿车原本受众人群就相对较小，相同的价格，消费者一般都会追求空间以及舒适性，而马自达主打的操控性就显得不是那么重要了。

长城汽车vv7安全性怎么样?

        感谢体温!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

        15万元裸车这个价位的suv可选择性还是非常多的，但是题主注重经济性，要求省油，后期保养维护费用低，这里我就为您推荐几款车型：

        1.日产逍客

        没错，又是逍客，这个价位的经济性suv不能没有他，日系车本就以耐造，省油，保养便宜为卖点，作为一辆suv来说逍客的油耗还是非常不错的，百公里综合油耗在7-8个左右，纯市区的话会高一些。

       

        2.雪佛兰探界者

        有朋友要说了，美系车油老虎你也推荐？脑子有水？但是我想说，探界者油耗真不高，我目前百公里表显7.6个油，1.5T排量的，探界者全车采用轻量化打孔设计，在降低车身刚性的情况下，降低全车质量，从而使他有一个非常好的燃油经济性，至于保养，我上次办了张卡，3次保养85折是1600块多一些。

       

        3.本田xrv

        紧凑型suv，地球梦发动机，看到地球梦三个字，你就应该知道他有多省油，同事的xrv百公里表显6.9个油，他基本上三分之二的路是国道。后期保养路边店二三百解决。

       

        题主的要求是经济省油，保养便宜，同时价格在15万左右的SUV。废话不多说直接进入正题。

        1.最近风头正盛的大众探歌，15万左右可以拿下两驱的1.4T低功率涡轮增压发动机的探歌。我所在4S店暂时没有试驾车，无法确定具体的油耗。根据官方给的1.4T低功率涡轮增压发动机油耗在5.6，我预估这款车实际的使用油耗在9-11个左右。保养后期小修理厂就可以搞定，毕竟大众车在中国的保有量惊人。

        2.本田的XR-V，虽然CRV出了问题，但是本田的技术是不可否认的，只不过态度令人反感。本田XR-V有1.5L的自然吸气和1.8L的自然吸气两款发动机可供选择，同时搭配CVT的变速箱，动力输出线性，换挡平顺，舒适度高。本田的发动机在油耗这一方面要比日系的强，XR-V的普遍真实使用油耗在9.5-10个左右，后期的保养本田的发动机也占优势，出毛病的很少。

        3.荣威RX5，很多人看上了哈弗H6、吉利博越、穿祺GS4最后出于油耗原因选择了荣威RX5。国产的SUV一直各方面做得都很好，只是油耗是个硬伤。上汽荣威在家用SUV中，油耗控制的不错。1.5T的涡轮增压发动机搭配双离合版本，真实的使用油耗在8-9.5个左右，对于这个自重1.5吨的大家伙这样的油耗实属不易。

        4.马自达CX-4，拥有牛13的“创驰蓝天技术”。马自达CX-4不仅颜值高，而且活更好。马自达CX-4在这个级别中操控性绝对是一流的，动力调教的也是很出色。马自达CX-4用的是2.0L的自然吸气发动机搭配手自一体的变速箱，最大马力158匹、最大扭矩202牛米。真实使用油耗在9.5-11个左右。马自达不亏技术狂。

        欢迎各位大佬评论补充！

        相信题主已经了解过15万左右的主流SUV，其中应该不乏逍客，缤智，X-RV，GS4，哈弗H6等等车型。

        前段时间，我一个朋友也和题主一样，15万左右的预算，想要一部配置，空间和品质都可以兼容的车型。但是，刚刚上面提到的合资车与国产车相比大部分都是配置简陋，空间一般，但是基于逍客，缤智等车稳定性好，哈弗H6，GS4等车型质量的稳定性比较差，所以难以取舍。

        刚好，起亚的新智跑上市销售，我让他去看一下，起初他也不肯，觉得起亚和国产车没什么分别，就是配置高而已。最后迫于我给到他的压力和他自己带着不妨去看一下的心态，去4S店试驾了新智跑，最终被新智跑折服，肯定很好奇，为什么会被折服后当场掏腰包。

        新智跑自动的指导价13.99万，暂时没有优惠，全系只有两个版本，手动与自动，不像GS4和哈弗H6那样版本比其他品牌的车型还多。2.0L+6AT的动力组合，不敢说动力有多好，油门给深一点还是有推背感的。家用车，动力够用的情况下平顺就好，所以这个并不是关键，关键在于新智跑可以平衡国产车的质量稳定性不足和其他合资车的空间小且配置低的短板。最大功率160马力，比2.0逍客和1.8缤智马力都要大，6AT也比双离合质量要稳定得多。并且配备18寸轮毂，大屏，定速巡航，全景天窗，胎压监测，后排出风口等等实用性配置，配置基本不用后期去加装。如果有需要加装的地方，个人建议只需要把卤素灯进行升级就好。还有，中控上面的用料全部都是硬材质，小心别被缝线骗了。

       

        最后，还是建议到店里面试驾试乘一下。

        想要省心省油，经济性好那就必须推荐本田缤智或XRV，本质上两款车一样，原则上喜欢哪个买哪个。优点不用多说，空间大、省油、保养便宜、保值率无敌、加速平顺。如果想要配置高，就买1.5L的缤智两驱精英型，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动与进入、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、电动折叠后视镜，并且1.5L地球梦发动机动力好，加上目前2017年购置税还有75折优惠，真的不需要购买1.8L的车型。

        汽车 市场裸车价格在十五万元左右的SUV，如果家用选择还是挺不错的， 汽车 推荐达人杨小贱在这里给大家推荐性价比和口碑不错的三款：

        ①北京现代ix25 2017款 1.4T 自动智能型 裸车价；140000万 落地价；15.35万 （北京周边）

       

        配置：发动机运用1.4T 140马力 L4涡轮增压发动机，七档双离合变速器，麦弗逊式独立悬架，三大件配置厚道。

        优点：外观霸气，空间宽敞，动力运用的涡轮增压，所以发动机动力输出不用担心，最后就是保养省心。

        ②传祺GS7 2017款 280T 两驱豪华型 裸车价：148000（全款17万左右）

       

        配置；发动机运用的是1.8T 188马力 L4涡轮增压发动机，六档手自一体变速箱，前置前驱麦弗逊式独立悬架。

        优点；车身霸气，年轻，内饰配置高端大气上档次，一般只有在二十万左右级别才能看到这样的内饰，喜欢大车和内饰细节的优先考虑这个车。

        ③逍客 2017款 2.0L CVT豪华版 裸车价；15万 左右 落地价；17万左右（北京周边）

        配置；该车采用的是2.0L 150马力 L4自然吸气发动机，无级变速cvt变速箱，逊式独立悬架。

        优点；省心省油，车身流线型设计，外观霸气，内饰略显老气，主要是三角裤方向盘接受不了，不过据说国外2018款改款换了，不知道国内的什么时候改进，这点我个人审美有点接受不了，其他的都还好。

        您这个价位可以考虑下东风悦达起亚智跑。外观设计尚可，车内空间充足，发动机动力及油耗完全满足日常代步及家用。而且起亚这个品牌一般来说优惠力度还是比较大的，上市至今从车质网投诉来看并没有共性问题，质量也算稳定，建议试乘试驾之后再行选择。

        哇！说实话，你的这些要求，舒适度要高、油耗要低、细节还要好、小毛病还要少，嗯，建议不要买SUV了，从轿车里面选，凯美瑞、第九代或者九代半雅阁（第十代1.5T雅阁不推荐！！）、阿特兹都能够满足你的要求。

        但是...如果你非得选台SUV的话...日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德（如果没有优惠，欧蓝德可能高于15万）都是不错的选择，简单介绍一下这三款车吧。哎~~

东风日产逍客

        指导价：13.98-18.98万元

       

        与很多直接在轿车平台“拉皮”生产的SUV不同的是，逍客是日产专门为这个独特的细分市场特别设计的产品，定位为一款紧凑型SUV。

        裸车15万的话，推荐2.0L CVT精英版吧，指导价15.38万元，具体的价格其实还得到4S店去看，听说某些4S店这款车还会优惠两万多。

        反正，逍客的话直接上2.0L版本吧，那个1.2T的连考虑也别考虑。

马自达CX-4

        指导价：14.08万-21.58万元

       

        马自达的车，哎~~说多了都是泪，之前有一个段子是这样的：马自达4S店我也去了，车也开了，车是好车，但是我最后还是买了别的品牌。

        不得不说，马自达在国内真的不会做营销，跟个傻小子似的，哎~~都被长安和一汽玩废了！！

        CX-4还是一款不错的紧凑型SUV的，有操控、有颜值，各方面都不错，唯一的就是终端优惠不高，这也让很多人最终放弃了它。

        15万，推荐自动两驱蓝天活力版吧！2.0L发动机上下班足够用了，油耗也很给力。

        其实还有一款车，是最近才上市的，嗯...怎么说的，这车是挺不错，但是这个价格...稍微有点儿高，不过可以作为一个备选，它就是：

广汽丰田CH-R/一汽丰田奕泽IZOA

       

        车是好车，无论是外观、内饰还是动力性、可靠性都基本没问题，但是......定价太高啦！！！

        合资车里面，缤智1.5L高配也还行，这车空间大，相对省油，机械稳定性还不错，基本没啥大毛病，小毛病也少；

        自主车里面，长城VV7、哈佛H7都还不错。

        不管买什么车，知道自己想要什么最终重要。看论坛车主评价和亲自去4S店也都很重要！

        国产吉利，中华，长城等等，合资现代，起亚，本田，丰田都有。选择很多，根据自己喜好选择吧

        首先15万这个价格区间选择的空间很大，合资品牌，国产品牌都有，像吉利，长城哈弗，广汽传祺，丰田，本田，还是很难选择的，主要还是看你个人倾向于国产还是合资品牌。我个人觉得推荐几款比较畅销的的，就说下销量前几的几款suv吧，这只是我的个人意见。

        第一款说说哈弗的h6吧，这款车一直都是suv销量的领头羊，月月销量都是突破一万，可以说是哈弗在suv领域打开了好的局面，为以后得市场开辟了先河，具体来说说这款车吧，外形上面新款做了很大的改变，家族式的前脸设计，它匹配的是1.5t和2.0t的涡轮增压发动机，动力配置还是相当不错的，作为一款月销量这么好的车，它空间，操控都是很好的，底盘调教的也很好，过一些坑洼路面还是不错的，虽然它的销量好但是也不是说它已经完美没有问题，自身车身重油耗还是偏高一点，车身异响，档位的调教也不是很好，希望哈弗以后可以去做的更好一些。

        第二款我是特别推荐广汽传祺的gs4，外观更加年轻 时尚 ，更加吸引了消费者的眼球，它匹配的1.3t和1.5t俩款涡轮增压发动机，动力调教的还是在国产品牌车中很不错的，它的颜值高车内乘坐空间宽敞，它的实用和外表是很多消费者所看重的，广汽传祺靠着这款车在国产suv市场占的了一席之地，还取得了不错的成绩和销量，可以说广汽传祺还是很有市场洞察力的，之后广汽传祺又推出了gs7,gs8尺寸更大型的suv去占领市场，它匹配的发动机动力响应还是很足的，操控性也不错，舒适性性价比都也挺高，所以它的整体口碑操控还是都挺不错。

        第三款就说一下合资品牌日产的逍客吧，改款之后的逍客外观可以说是做了很大的改变，更加吸引消费者的眼球，

        日产车的舒适性和乘坐感受还是相当的好，动力表现家用足够，而且日产的 汽车 油耗还是很让消费者满意的，日产逍客在整体的suv市场中脱颖而出，销量在所有日产车型中还遥遥领先，口碑好的车自然销量会盘升，所以说日产逍客性价比高，很适合年轻消费者去购买。

        最后做个总结吧，这个价位还有很多车型，我个人意见看好这三款车，最终的决定权还是要靠你自己抉择，合资国产都有很不错的车型，希望你早点购买到自己喜欢的车型吧，跨入有车一族！

       长城汽车vv7安全性还是蛮好的：

       1、动力系统表现也很不错，虽然车身自重比较大，但是起步比较轻盈，油门设计也比较轻，轻踩油门开始会略有点延迟，但动力不缺，加速丝毫没有肉的感觉，可能受限于要扭矩的滞后，好在变速箱动力衔接表现的不错，这种延迟只是细微的，不刻意去感受几乎不会被察觉；

       2、如果深踩油门踏板，变速箱将挡也比较积极，稍微有顿一下的感觉，也是比较轻微，将挡过程不是那么生硬，当你对这台动力总成表示怀疑时，你就错了，深踩油门后的推背感还是有的，但是它给人初步的印象是并没有像外形那么凶狠、激进，由于试驾场地有限，我们最高时速也就在100公里每小时徘徊；

       3、不过曾有朋友开到过190公里每小时，油门仍有余量，只是没敢让它再快，按照他的说法，一是新车，在一个就是由于晚上跑的，实在是太快了，几乎感觉不出来就到了那个速度，越没有感觉越快才是最恐惧的，看得出操控还是没有问题的。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“长城汽车vv7比较马自达阿特兹买哪个实用些呢”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城汽车vv7比较马自达阿特兹买哪个实用些呢”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。