长城哈弗汽车之家_长城哈弗汽车之家H9

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       对于长城哈弗汽车之家的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.新增手动挡/售价大幅下调 2020款哈弗F5售7.98万起

2.最新国产汽车品牌质量排行榜出炉：奇瑞未进前三，哈弗比亚迪上榜

3.年底冲销，向百万逼近，长城汽车11月销量出炉

4.北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼

5.2019年国产SUV“口碑王”，哈弗、吉利上榜，第一意料之中！

6.同为哈弗系，为什么F5就卖不好？

新增手动挡/售价大幅下调 2020款哈弗F5售7.98万起

       北京时间4月20日，2020款哈弗F5正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为7.98-12.58万元。新车可以看做是年度改款车型，对外观的改动并不是很大，但针对高配车型新增了配色方案。内饰方面，新车将中控操作系统进行了优化。值得一提的是，新车的售价相比老款车型大幅下调。

       五秒钟读懂全文：

       1.新车属年度改款，新增了手动挡车型

       2.售价区间7.98-12.58，比老款有下调

       3.外观增加个性化定制选择

       4.内饰中控屏有改动更科技

       5.搭载车载微信功能

       外观方面，2020款哈弗F5基本延续了老款车型设计，依旧采用哈弗家族式设计语言，使用了大尺寸进气格栅，搭配两侧狭长的灯组造型，营造出了不俗的运动感。值得一提的是，新车在外观上增加了双色车身供选择。新车在外后视镜、前保险杠护板以及雾灯组周围，都进行了另类颜色涂装，营造出了不俗的运动感和时尚感。

       车身尺寸方面，新款哈弗F5长宽高为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，与老款车型保持一致，依旧定位紧凑型SUV。

       新车的主要改动集中在内饰。2020款哈弗F5针对中控屏、车机系统进行了更新。新车使用了全新的大尺寸中控屏幕，并取消了一定的实体按键，将空调操作区域与中控屏集成在一块屏幕之中。

       另外，新屏幕下方依旧提供虚拟触控屏幕，并带有图标，在满足科技感提升的同时，也照顾到了用户的使用习惯。2020款哈弗F5还增加了一套Fun-Life车联网系统，支持高智能语音识别和OTA升级。不得不提的是，新车提供了车载微信功能，可支持我们在车机系统内部登录微信，并可为我们将文字消息自动转换成语音播报，并支持分享位置直接导航、拨打语音电话等。

       整体造型上，新车依旧采用简约、时尚的设计风格，并有新屏幕的加持，使车内拥有更强的科技感，体现了哈弗F系车型面对更年轻消费者的车型定位。不仅如此，新车在内饰依旧使用了撞色设计，在中控台、座椅、头枕等多处使用了不同颜色进行包裹，同样营造出了很强的动感。

       在安全配置方面，哈弗F5提供360度全景影像、半自动泊车、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警系统。另外，在智能安全方面，新车提供LKA车道保持、LDW车道偏离预警、盲区监测、远程手机控制系统、智能救援等。受疫情影响，消费者对车内空气的安全越来越重视。哈弗F5车内使用了大量环保材料，从根源上降低容易产生车内空气污染物质。根据官方介绍，新款哈弗F5内饰甲醛国际含量为标准的1/5，甲苯、乙苯达到标准的1/100。同时，新车车内搭载PM2.5过滤系统，为我们再增加一层防护罩。

       动力部分，2020款哈弗F5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，匹配一台6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。

       作为哈弗品牌F系列的第一款车型，哈弗F5一经推出就取得了不小的成绩。不过，随着哈弗F7、哈弗F7x以及其它同门车型的推出，哈弗F5的销量有些缩水，并不足以支撑整个长城汽车销量稳步增长的需求。所以，2020款车型如期而至。

       新车除了提供更多配色方案的同时，针对内饰也进行了更加年轻化、更符合哈弗F系定位的改动，使其可以更有针对性的吸引年轻消费者。而且，新车还增加了手动挡车型供选择，近一步拉低了哈弗F5的准入门槛，也增加了整车的受众群体。

       编辑认为，2020年因为疫情的原因，一定程度上激发了消费者购车的决心，尤其是当代90后甚至逐渐踏入社会的00后消费者，他们的购买力和购买需求正在不断扩大，这也给了哈弗F5更多可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新国产汽车品牌质量排行榜出炉：奇瑞未进前三，哈弗比亚迪上榜

       侃车家从相关渠道获悉长城汽车“SL”项目已定名为“沙龙智行”，与之相应的是上海沙龙智行实业有限公司。

       可以通过国家企业信用信息公示系统上能查询到，上海沙龙智行实业有限公司早在2014年就注册成立，但成立时的名称是上海哈弗汽车科技有限公司，12月10日才更名为上海沙龙智行实业有限公司。伴随着名称的变更，沙龙智行的法定代表人、投资人(股权)?、经营范围和一般经营项目等也均发生了调整。

       目前，长城汽车旗下已经有主打燃油车的哈弗、长城皮卡、WEY品牌，三个子品牌分工明确各司其职，除轿车产品外，三品牌中例如哈弗H6、哈弗大狗、长城炮以及马上就会上市的坦克300都有着强大的影响力。此外，还有主攻小微型纯电动车的欧拉品牌。

       经营项目方面，变更前沙龙智行主要从事汽车整车、零部件、汽车高新技术及机电产品领域内的技术开发、技术咨询、技术服务，变更后新增了很多智能新能源汽车相关的技术研发，如软件、物联网技术等的开发，以及销售内容，包括新能源汽车整车、充电桩、电气设备、换电设施、智能车载设备等的销售。这些技术恰恰都是高端新能源汽车不可或缺的支撑性技术。不过“SL”项目的神秘面纱，最终还是得长城汽车亲自揭开，后续侃车家会持续关注。

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年底冲销，向百万逼近，长城汽车11月销量出炉

       导读：国产车品牌经过近几年的发展，整体提升还是非常明显的，它们的性价比较高，质量表现也是不错。而目前像哈弗、吉利、奇瑞和长安等，都是国人非常信赖的国产车品牌，它们的销量和口碑都是十分不错的。那么在可靠性方面，消费者最信赖的国产车品牌是谁呢？根据最新发布国产车质量榜单可以看出，以前公认质量最好的奇瑞汽车，此次居然未能进入前三，而长安、吉利依然稳定，哈弗汽车和比亚迪汽车都是表现不佳，排名比较靠后。下面根据国产车质量榜单，来具体看下公认质量最可靠的八大国产车品牌吧！

       比亚迪汽车排名第八位，比亚迪汽车排名垫底还是比较意外的，毕竟它在国产车品牌当中，还是非常有实力的，而此次比亚迪的奔驰故障数是212个，也是比较高的。启辰汽车排名第七位，启辰汽车作为一个新兴国产车品牌，它的实力也是不错的，不过此次启辰的质量排名是下滑的，百车故障数也是升高至200个，不过启辰能上榜也是非常不错了。

       哈弗汽车排名第六位，哈弗汽车排名靠后，也是比较令人意外的，毕竟哈弗在国内的口碑一直是很高的。而此次哈弗汽车的百车故障数是193个，整体来说还是比较高的，同比上期排名也是有所下滑。领克汽车排名第五位，领克汽车的质量表现也是出现了下滑，此前一直都是稳居前三名的。而领克汽车的百车故障数是176个，整体表现也是不错，毕竟它也是吉利汽车所成立的高端品牌。

       奇瑞汽车排名第四位，奇瑞汽车未能进入前三，它在我们国内的口碑一直很好，只是销量表现有些差强人意。奇瑞汽车的百车故障数是153个，整体表现还是比较能接受的。吉利汽车排名第三位，吉利汽车的质量表现还是比较稳定的，此次吉利汽车再次位居前三，也是一种实力的证明。吉利汽车的百车故障数是141个，这一水平几乎和二流合资车品牌相仿，也是非常不错的。

       长安汽车排名第二位，长安汽车的表现也是不错，虽然此次长安让出了冠军宝座，但它能力压吉利、哈弗和奇瑞等国产车品牌，也是能接受的。而长安汽车的百车故障数是132个，同比是略有升高的，不过整体来说问题不大。WEY排名第一位，它是长城汽车旗下的高端品牌，此次位居国产车质量第一，还是比较令人满意的。WEY的百车故障数是109个，这样的成绩是非常不错的，其可靠性几乎是比丰田、本田等品牌还要高。

       小结：总的来说，最新出炉的消费者公认质量最可靠的八大国产车品牌，还是比较客观的，像长安、吉利稳居前三，奇瑞排名下滑，哈弗、比亚迪的上榜，都是非常能接受的。

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北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼

       日前，长城汽车公布了旗下车型11月份的销量数据，根据公布的信息来看，长城汽车11月份销量达到了145240辆，同比增长26.1%，环比增长7.1%，至此长城汽车今年的累计销量已突破96万辆，达到了961489辆。

       具体来看，长城哈弗系列仍旧是长城汽车的销量主力，11月份单月销量突破10万辆，达到了101812辆，同比增长22.1%，环比3.9%。而作为哈弗系列“当家花旦”的?哈弗H6?11月份销售新车55001辆，同比增长32%，已连续90个月稳居国内SUV月销量冠军，成为名副其实的“国民神车”，其中第三代哈弗H6?11月份的销量也达到了22852辆，环比增长10%。

       销量的第二名是哈弗M6，11月份为长城汽车的销量贡献了20034台，同比增长26.1%；第三名则是哈弗F7，凭借着年轻时尚的外观，F7的月销量持续破万，11月份劲销12087辆。

       值得一提的是，哈弗大狗11月份的销量也达到了8555辆，环比涨幅达22%，作为新晋网红车型，刚上市66天即热销18613辆，用实力诠释用户对大狗的喜爱。

       长城旗下豪华品牌WEY在11月份的表现同样出色，共计销售新车9122辆，其中VV6占据了WEY品牌销量的半壁江山以上，达到了5295辆，环比增长1.2%。

       而11月份长城汽车在商用车和新能源领域也“斩获”颇丰，其中长城皮卡作11月份的销量为22610辆，同比增长18.6%，环比增长10.8%，并实现连续7个月单月销量破2万的成绩，其中作为国内高端皮卡的长城炮在11月份销售了12080辆，同比大涨93%，连续7个月单月销量破1万辆，刷新了国内高端皮卡市场的销量纪录。

       而长城旗下新能源品牌欧拉在11月份销售新车11592辆，同比增长414.7%，环比增长44.7%，稳居新能源行业第一阵营，其中欧拉黑猫11月份销量达到了9463辆，同比增长372.9%，更是荣登7—8万元纯电细分市场销量榜首。随着欧拉好猫的上市，未来欧拉品牌的销量还将更上一个台阶。

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2019年国产SUV“口碑王”，哈弗、吉利上榜，第一意料之中！

       北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼

       虽然SUV车型在中国市场上已经火爆了将近10年的时间，但是绝大多数国产SUV产品都是城市SUV定位，并没有什么真正的越野能力。要说到专业级别的硬派越野车，吉利奇瑞之类的品牌旗下确实没什么拿得出手的产品，目前比较主流的就是长城哈弗h9和北汽BJ40系列，这两个系列产品都有稳定的销量来源，而且在越野圈子当中存在感比较强。曾经很多车迷都幻想北汽能够和长城汽车强强联合，如今这样的幻想已经实现了。

       最近北汽推出了全新的BJ40致敬2020版特别车型，这款车虽然继承了北汽BJ40的命名体系，但是主体架构引擎和普通版BJ40有了很大的差别，因为这款车属于短轴版本车型。车头正前方保留了全新北汽BJ40的设计，五孔镀铬格栅和两个红色的拖车钩非常硬派，车头两侧环形LED大灯光源也很犀利。

       这款车的侧面可以看出特殊之处，因为该车门的侧面采用了双门设计，去掉后门之后看起来更加短小精悍，这款新车的轴距直接缩短到2465mm，比此前小了很多，甚至比大多数紧凑型SUV还短。这样做有什么好处呢？可能很多人不理解短轴越野车的优势，其实轴距缩短之后面对一些特殊路况可以更有信心，比如面对坡度较大的凸起路面，短轴版本的车型反而更不容易被托底，很多专业的越野玩家更喜欢小尺寸硬盘越野车。

       这款短轴版车型目前已经进入到预售阶段，预售价达到17万，并没有比普通长轴版车型便宜多少。而且目前进入预售阶段的两款车型全都搭载了2.0t涡轮增压发动机，这台新的动力总成来自于长城汽车旗下的蜂巢易创动力分公司提供，发动机型号和长城哈弗h9属于同款，极限输出高达224马力，峰值扭矩则达到380牛米，这样的动力输出拉动一台短轴距越野车绰绰有余，所以脱困能力是完全有保障的

       比较让人惊喜的是这款车目前全系都提供四驱配置，而且是比较专业的分时4驱系统，再加上后桥差速锁，整部车的越野实力将会远远超过铃木吉姆尼，毕竟铃木吉姆尼同样作为一款短轴距越野车，动力配置一直都是比较弱的。

       北汽BJ40致敬2020版预售起价17万确实不算便宜，但是如果和铃木吉姆尼的进口价格相比，这款车的性价比依然相当不错，如果喜欢短轴版越野车的话，北汽BJ40致敬2020版非常值得推荐，更何况这款车还提供了可拆卸的敞篷以及更丰富的科技内饰，比较符合年轻消费者的审美需求。

       问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版本怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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同为哈弗系，为什么F5就卖不好？

       几年我们可以看到SUV车型那是相当的吃香，并且它一度成为了热门车型，主要是因为它的空间比较大符合国人的需求，而且在开车时驾驶的操作感也很强，所以这些优势也让它在各种车型中脱颖而出，深受大家的喜爱。除了合资品牌不断推出SUV车型之外，国产车对于SUV更是偏爱，频频发力势必要在SUV领域做出一番好成绩。不过它们也没有让大家失望，很多国产SUV是相当不错的，今天小编就来给大家介绍几款SUV界的“口碑王”。

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       第1款便是比亚迪唐了。比亚迪在新能源领域还是相当不错的，它的电池技术在全球都是遥遥领先的，所以它旗下的新能源汽车更是受到大家的喜爱，而比亚迪唐这款车型，它既有燃油车也有新能源车，无论哪一个都是非常出色的。不仅如此它的质量更是过硬，消费者们甚至将比亚迪唐这款车称之为公路坦克，这也是对它品质的一种肯定。

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       第2个是哈弗h6。这款车小编不用多介绍大家也十分清楚，它可是连续几年SUV界的销量冠军，凭借着低廉的价格以及过硬的品质，它在SUV界横行霸道，连合资车企都没有立足的余地。哈弗6这款车不仅外形不错，它更是用了长城最好的发动机，能够蝉联销量冠军它也是有很大实力的。

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       第3款车子是吉利博越。吉这些年的发展大家都看在眼里，李书福带着吉利先是收购了沃尔沃，又收购了其他知名的车企，这也渐渐壮大了吉利的发展。原本它自己的技术就非常不错，现在又加上其他品牌技术的融合，这让吉利的汽车更加提升了一个档次。而吉利博越这款SUV更是它旗下的代表车型，即便是高配的车子也只有15万的价格，这让中高端的消费者都觉得十分合适。不仅如此它的性价比也是非常高的，综合来看买这辆车绝对不会让你后悔。

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       最后一款是大名鼎鼎的红旗hs7了。红旗自从换标之后变得越来越亲民，再也不是那个高高在上的样子了，而它推出的车型不仅外观看起来奢华感十足，内饰更是相当舒适，开上一辆红旗车在马路上势必会引起大家的侧目，这也让车主们觉得特别自豪。而红旗HS7这款车称得上是真正的豪华SUV，它的顶配的价格在45万左右，无论是外观还是内饰与豪华合资车比起来一点都不差。

       马上就要过年了想必很多人现在都有买车的打算，以上这几款国产SUV都是相当不错的，如果您有买车的计划完全可以购入它们。不知道对于以上这几款车您有什么看法？您更加中意哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哈弗作为自主品牌的中流砥柱，让人最为熟知的就是要做“中国SUV全球领导者”,而明星车型H6总销量超过300万台，累计月销量冠军80余个，被称之为“国民神车”或“业界标杆”并不过分。

       但同样需要明白的一个道理是，越是过度依赖某一项单品，企业所存在的危机就会越大，而在感知H系列补齐之后并没有太多销量成效，急需覆盖市场范围则成了F系列诞生的最大初衷。

       接下来的产品定调则形成鲜明的对比，先行者F5的月均销量2000余台，而后来者F7的月均销量则直接破万，看似都具备强有力的产品实力，没成想哈弗F5竟折戟于此？

       讲道理，作为长城汽车的铁粉，曾一度认为新车只是没有被充分的发掘，但时间理论同样又告诫我们这件事还需要细品！

       在很多人看来，哈弗F5失败的核心因素在于换壳，万年不变的1.5T发动机加底盘，并没有给消费者带来太多的惊喜。

       倘若真是如此，那么大众外加奥迪的“换壳”技术也不至于那么香，而车黑式的“油耗高”，博越的1.8T、长安的1.5T都有过人而不及之处。说白了，这种问题纯粹的涉及到跟谁对比，可以视为调侃，但罪不致销量低迷。

       就个人观点，首先哈弗必须承认的是产品规划上的错误（也不一定是错误，但是因为这种规划所致）。在紧凑型SUV领域，全新H6、H6coupe、H6运动版、M6、F7、F7X、F5、H4，家用型SUV共投放了8款，这也就意味着多生孩子多打架，高度的价格重叠及市场重叠。

       当然，每款产品的定位不同，也许就是哈弗想要看到的结果“实现全面覆盖”。所以哈弗F5的问题就出来，10万的起售价直接逼近“王牌”H6，给人最大的感官就是前者在稍低一个档次的前提下，为何不多加点钱直接购买更有保障的后者呢？

       要说哈弗H6的影响力，多少会侵蚀F5的市场份额。但之所以F7的成功，你可以认为是F5为其铺路，因为两者间接的对比则突显哈弗F7更具有性价比。

       哈弗H6和F7的互惠互利，才是哈弗品牌最想看到的成效，产品定位的不同，所吸纳的人群也不会有所干扰。所以从某种程度看来，H4和F5车型才是真正的互补关系，但前者并没有获得市场一定的认可，由此后者也不会出太高的成绩。

       再者，单纯的论哈弗F5的产品属性，并没有在最基础的观感认知上更换彻底（举例H6和F7，最起码在外观和内饰设计并没有同质化）。稍有了解，你就会发现新车在外观上直接由VV5的造型整改而来，而内饰布局基本和H4保持一致，这种偷懒的行为（实际是为了省成本）则直接表现出对消费者的不诚意。

       另外一点，哈弗F5最大限度的视为是换壳H4，而后者7.39万的起售价岂不是让人看着更具有性价比？

       最后要说的就是来自外界劲品的压力，哈弗专注于SUV领域固然强，但并不能做到一家独大，而相比传祺GS4、长安CS55等老牌车型的设计及口碑，或许更具有感染力！

       简单结语：并不是说明哈弗F5的产品力不强，或许冥冥之中早已为F7的崛起做出了牺牲。而相对重合的产品布局也并不能保证每辆都能做到爆款，而只要坚守自身的定位，其实有时候也算一种成功。

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       好了，关于“长城哈弗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城哈弗汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。