帝豪ec8 比亚迪g6_吉利帝豪和比亚迪g6哪个好

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个帝豪ec8 比亚迪g6问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.比亚迪G6如何？

比亚迪G6如何？

       我是6.24提车的，是2.0中的高配那款（带DVD，天窗），上周已经过了3千公里，刚做完首保。

       给我感觉还行，在同级车中能赶上合资车17,8万的车，我是感觉真值了，希望经得起时间的考验

       优点：

       静音效果非常好，车身大气,空间超大，配置高，倒车影像，侧面影像非常实用，2.0发动机稳定（暂时不推荐买增压发动机，还是传统点好），外观间隙以及内饰舒适性程度和合资车有得一拼（中控台硬塑料除外），绝对值得拥有

       车速保持在60~80时候5档行驶，瞬时油耗能在4.5L~6.5L左右，目前我的磨合期综合油耗在8.8L左右

       出现了以下问题：

       1、前门在达到70左右有轻微风燥（密封条？后视镜？还未查明）。

       2、挂4档和倒挡有时较为生涩，不知道是不是新车通病，保养后减轻，注意挂档动作后基本没有什么问题。

       3、个人感觉方向盘转向力稍微大（相对于大众的车），比较稳，不知道是是不是厂家故意为之。

       4、SD中同时存放**和歌曲时候，经常不读卡或者工作一会就罢工，请教了专业人士，SD卡读取视频和音频是单独的解码器，中间转换存在问题，最保险的方式就是只放MP3或者只存放视频。USB不存在此问题（提醒：一定要买正版的SD卡，杂牌的卡一般读不了，可以选用地图一样的内存卡）

       5、地图功能没有凯立德强大，只能设置起始点和终点位置（如果从A地到C地想从B处经过，你只能先设置A到B,到了后再导航一次到C）

       我没有出现楼上那位朋友那么多问题，至于异响问题，我也发现过，经过仔细核查，是我放的东西在车门内饰板储物盒里面晃来晃去，没有出现其他一项。

       比亚迪G6的上市确实震撼了整个车市，价格、配置实在给力。目前上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，售价：7.98-11.28万（实在震惊）。Ti+DCT秒杀多少同等价位的车型。

       外观方面：比亚迪G6的模具全部来源于比亚迪在日本的模具工厂，做工品质较之前车型有了明显提升。作为一款重量级轿车，整车的外形非常大气、线条流畅自然。

       内部设计：比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的，采用上“黑”下“米”的整体设计风格。

       车内空间：定位于中级车，比亚迪的乘坐空间以及储物空间是出色的。车身尺寸长、宽、高分别为4860mm*1825mm*1463mm，轴距达2745mm，使“大空间”得到了很好的保证。

       智能配置：智能配置上，比亚迪大量创新运用了在电子科技领域的研究成果，包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等58项高端电子智能配置；

       安全配置：空腔注蜡防锈、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞钢梁、博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、法格尔全数控冲压、安全笼结构、ISO-FIX儿童座椅固定装置为该车全系标配，更值得一提的是，比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统，配置和安全性跃升到了一个新的层次；

       动力操控：比亚迪G6首次搭载1.5TI+DCT（涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器）的顶级动力总成，动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低，无间断的动力输出，驾驶者换档无顿挫感，给驾乘者提供了便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。

       好了，今天关于“帝豪ec8 比亚迪g6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帝豪ec8 比亚迪g6”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。