名爵汽车 mg3sw_名爵汽车 MG4 EV
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“名爵汽车 mg3sw”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。
1.老款名爵3sw怎么样
2.名爵mg 3sw 野酷版怎么样啊?
3.名爵3SW这款越野车怎么样
4.名爵MG3SW的试驾感受
老款名爵3sw怎么样
名爵3sw质量还是不错的:
1、MG3SW独一无二的纯正英系跨界两厢车风格,相对于传统两厢车,给人以耳目一新的感觉。同时,MG3SW在汽车性能上对英系车独有的均衡设计理念的完美体现,让她成为两厢车中内外俱佳的首选。MG3SW与其他竞争对手最大的区别,在于它遵循“CROSS四象限理论”,即车辆在由“操控性、动力性、、适应力、风格力”组成四象限中,都达到较高的点值并均衡发展;
2、MG3SW多层次、精准的操控系统,带来无与伦比的驾驶享受。MG3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架,配合副 车架 和纵向推力杆,结构更周全,有效过滤车辆行驶方向的冲击力,实现操控性和舒适性的完美结合。采用205高运动性宽胎使整车的动力更稳定,加速性能更好。同时,同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹,确保制动时整车稳定性;尤其在冬季和恶劣路况下,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下;
3、动力性能上的强大优势,令MG3SW具有超越同级车的竞争实力。MG3SW1.8L匹配进口CVT无极变速器,是同级车中首个采用全铝赛车级发动机的车型,而1.8L的排量在同级中也是比较少见的;1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器,发动机性能优越,毫不逊于其它1.6L发动机的车型。升功率达54.4KW\/L,国内最大,能够使用户在驾驶过程中最大化的平衡好动力与油耗。
名爵mg 3sw 野酷版怎么样啊?
MG3 SW的CVT变速箱由德国ZF公司设计制造,Stepspeed CVT无级变速器具模拟6速手动换挡功能。德国ZF公司提供了原装进口CVT,有6个前进挡,无论是换挡速度还是消除挡位间的顿挫感都达到了一定的高水准。
名爵3SW这款越野车怎么样
作为上南合并后的首款全新产品,名爵MG3 SW很明显是冲着低端细分市场中CrossPolo和两厢天语SX4而来的。要说MG3 SW的身份,还要从“SW”的含义说起。此“SW”并非307旅行版的“SW”。307的“SW”是“Sport Wagon”的缩写,意为运动型旅行车。而MG3上的“SW”则指的是“StreetWise”。“StreetWise”是1999年面市的罗孚25的一款衍生车型,就像CrossPolo和Polo的关系,在原车型上进行升高底盘,加装大包围等一系列工作,加强了整车的视觉效果和行驶通过能力MG3 SW到底是不是Crossover?答案当然是肯定的,而且其并非只是传统意义上不同空间的跨界,其大量复古元素也使其成功跨越时间的界限。进行测评之前和曾进行过短试的同事交流,得到“漂亮”、“好开”这样的评价。面对如今大同化的汽车性格,这部小车也给我们留下深刻的印象。
名爵MG3 SW外型设计——跨界加复古,另类的时尚
3980×1736×1495mm的长×宽×高规格在这种跨界小车中并不落下风,不同区域的接缝也很均匀。更高的底盘、行李架、异色大包围……这些Crossover的元素充斥于MG3 SW车身的各处,一些英国车惯用的复古技法同它们相映成趣,这种跨界加复古的风格就是MG3 SW给我们的第一印象。前脸的设计和其同门师兄MG7颇为相似,最吸引人的地方莫过于大面积的整体黑塑料灯罩和保险杠,使驾驶者不必过分担心一些小擦小碰,这在低端轿车保险杠同色化的时代颇为显眼。在罗孚25基础上进行改进的前灯组被分为了4个区域,显得很精致,弥补了因异色保险杠造成的低档感。前格栅和下进风口上面都使用了金属格,与大包围下的底盘金属护板相呼应,增加了MG3 SW的时尚感。仔细观察这部车的侧面,你会发现老型两厢轿车的痕迹。不过被四只大脚架高后,这部车一下子焕发了活力。16寸的5辐轮毂在每根辐条上还打了孔,整体看来很大气,配上205的宽胎,整个车身显得非常活跃。车顶架可以承受80公斤的行李,而非仅仅起到装饰作用,英国式的椭圆反光镜上也安装了转向指示灯。侧面防擦条和前、后保险杠以及前后轮眉采用大面积的黑色塑料连成一体,非常实用。同罗孚StreetWise相比,国产的MG3 SW并没有做出太大的改动,唯一的大变化就是车尾重新设计的灯组了。功能区域分明的新尾灯组一改StreetWise混沌的尾灯设计,给人时尚而清新的感受。带有金属护板的保险杠装在较短的后悬之上很有力量感。尾门上不仅设置了镀铬品牌标志,车牌上的黑色塑料饰板也设计了StreetWise的刻字标识。
名爵MG3SW的试驾感受
价 格: 7.98-10.98 万元 外形尺寸(长/宽/高): 3980/1736/1495mm 排 量: 1396-1796 cc 原产地: 中国 所属: 名爵MG3 理论油耗: 5.3-6.1 升/百公里 优 点:拥有同级中最大排量的发动机,动力充裕缺 点:CVT变速箱对于急加速反应有些迟缓综合评分:9.9 外 观:9.9 内饰:9.8 操控:10.0 安全性:9.9 油耗:9.8 品牌:9.9
MG 3SW系列介绍 作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品,MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美,同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念,使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色,这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会; MG 3SW所表达的“IN系”理念,成为对80一代年轻人群最好的召集令,IN是一种时尚的态度,一种年轻的游戏规则,同时也是一种强悍的标准,接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说:让不懂MG 3SW的人全部OUT!完美的产品表现,成熟的品质技术,独特的消费文化,MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。 目前,MG 3SW为其所属系列下的最新车系。MG 3SW系列共有4个车型
MG 3SW 1.4L MT舒适指导价:7.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.4L MT豪华指导价:8.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT舒适指导价:9.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT豪华指导价:10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评
名爵MG3 SW作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车,MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今,MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格,即将冲击中国的两厢车市场。
酷帅造型
MG 3SW动感的越野风格,经典酷帅的造型,鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。
MG 3SW采用蜂窝格栅,两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘,颇有点四灯半独立的味道,转向灯和雾灯被安放在了大灯以下;与车身不同色的黑色保险杠,凸显另类个性,这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙;车尾高挑而紧凑,尾部设计与车头相呼应,气氛依旧比较热烈,双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩;MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架,方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎,配合铝合金轮毂,令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力,酷劲十足。
动感内饰
MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计,同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。
纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计,方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器,操作起来得心应手。中控台采用了特别的覆盖面板,但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列,电动窗的升降键也被移到手刹附近,需要时间适应。换挡杆设计很紧凑,留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托,前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高,有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是,她采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅,除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外,在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性,让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中,另外还可4/6分拆放倒后排座椅,使其和后备箱连为一体,形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具,这点非常的厚道。
引
强劲动力
MG 3SW的强劲动力,如同“穿梭者”的“神力之源”,令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。
MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机,最大功率88千瓦/5500转每分钟,装配德国原装ZF CVT无级变速器,整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时,对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性,只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。
Sport(运动)模式
下深踩油门,发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右,只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。
手动换档模式
尝试手动换档模式时,变速箱会模拟出换档的过程,同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟,更加突出运动特性,CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出,没有出现钢带打滑,发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能,而底盘的调校也趋向于运动模式,在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。
考验
笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度,减速时故意不降档。车速减慢,发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档;继续轻压刹车,车速低至20公里,转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档;再低点,变速箱还是没有降档,但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下,已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时,发动机的声音突然变得平顺,仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见,这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错,能够承受的极限也不小,CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后,挂3档,提转速至3000,推4档,MG 3SW立刻如脱缰野马,跃然而出,其“穿梭者”的本性可见一斑。
结论
总体来讲,MG 3SW开起来的感觉比看上去好,车身框架比较结实,悬挂调校也偏硬,车身侧倾不大,具有一定的弯道性能。此外,直线行驶的稳定性也不错,高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高,风噪影响了舒适性。行驶中,“脚下”很利落,不像日本或韩国车那样拖泥带水。
精准操控
悬架
中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫,无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统,都无懈可击的造就了操控的精准性,令MG 3SW操控性与舒适性并重。
MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架,配合副车架和纵向推力杆,提升了极限状态下的悬架刚性,确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能,保障车辆始终平稳前行,并且能够有效隔绝路面震动,带来良好的乘坐舒适性,这种设计在两厢车中并不常见。
制动
同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹,提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉,而是越踩越紧,对于新手来说,是一个好的调校,刹车距离也表现得不错。
总体
MG 3SW的底盘很硬,采用H型扭力梁悬架,这副悬架的特点就是比较硬,路面感觉比较直接。实际驾驶中,可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉,还好座椅较厚,对人的身体的包裹性也不错,路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点,那就是这样的结构皮实,经久耐用。
实用配置
除基本配置之外,MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯,这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮,可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外,MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节,分为4个高低档位,这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗,对两厢车来说,是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜,这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成,随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅,避免了艳阳天刺眼的后视视线,后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能,完全贴合日常驾驶需求,也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能,保证雨雾天行车安全。
安全配置
MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊,ABS+EBD,同级别车中首次使用前后盘式制动,而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物,与安全带锁扣连接在一起,应该为爆燃式安全带张紧装置,在发生碰撞的瞬间,可以自动拉紧安全带,提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车辅助装置,大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度,可谓“贴心”至极。
总评
纵使是故事情节再离奇的科幻片,最终也会归结到一个主题,那就是——侠义精神;对于MG 3SW来说,她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能,“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务,而这些,又何尝不是我们这些买车人最想得到的。
今天关于“名爵汽车 mg3sw”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“名爵汽车 mg3sw”,并从我的答案中找到一些灵感。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。