保时捷cayman4_保时捷cayman4s
您好，很高兴能为您介绍一下保时捷cayman4的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.【梦想车】保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0
2.自吸加手动，都被保时捷718两款性能车型玩完了
3.保时捷718 Cayman GT4 RS谍照曝光，或将于2021年底发布
【梦想车】保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0
6缸发动机、6挡手动变速器，保时捷的新车真的很“6”。展现在我们眼前的保时捷718?GTS?4.0兄弟用一台自然吸气6缸发动机取代了之前的2.5升4缸涡轮增压发动机。与那些以赛道为中心的汽车不同，保时捷表示，新款718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0车型特别强调了日常驾驶乐趣。
新车上的自然吸气水平对置6缸发动机拥有400马力的最大功率和419牛米的峰值扭矩，真正重要的是，这款6缸发动机的最大功率出现在7800转/分的红线转速附近。此外，该发动机还拥有闭缸功能，在低负载工况下可关闭两个气缸，以提高新车的燃油经济性。
保时捷提供了一部六挡手动变速器与其匹配，在它的加持下，718?GTS?4.0车型的0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒，极速可达293公里/小时。
两位718兄弟搭载了保时捷主动悬架管理系统，其离地间隙相比普通版车型下降20毫米，以获得更好的操控性。新车还装备了保时捷扭矩矢量控制系统（带后桥限滑差速器），同时新车还支持选装Sport?Chrono运动组件。保时捷为新车配备了20英寸黑色轮辋，其制动系统也得到了增强，前制动盘加大至350毫米，后制动盘加大至300毫米。除此之外，客户还可以选装保时捷碳陶瓷制动系统。
新车延续了GTS车型的外观设计，前保险杠设计更为激进，并增加了进气口面积，尾部的排气则变为分散的双边两出造型。营造运动主题离不开Alcantara材料的运用，我们可以在新车的内室中轻而易举地找到它们，包括方向盘、座椅、换挡杆、中控台、A柱和门板等处。这两款新车将于2020年3月底在德国发售。保时捷718?Cayman?GTS?4.0的售价为81926欧元（约合63万元人民币），718?Boxster?GTS?4.0的售价为83949欧元（约合64.5万元人民币）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自吸加手动，都被保时捷718两款性能车型玩完了
cayman是保时捷。保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷推出的第四大车系。新发布CaymanGT4配备米其林PilotSportCup2超高性能轮胎。
Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911Carrera和BoxsterS等家族成员相比依然有其独特的魅力。Cayman系列下的车型有：Cayman、CaymanBlackEdition、CaymanS、CaymanR。
Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。
2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。事实上，它们共享了同一底盘和动力单元，也许，我们可以将Cayman看成Boxster的升级版，Cayman将在Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。
评测：
尽管Cayman在保时捷双门跑车当中只是一台入门级车型，但除了动力相对保时捷911车系等有所不足外，在底盘功底和悬挂等方面，我们还是足以体验到保时捷八成以上的功底。
Cayman的整个车身给人的感觉就像一名内功深厚的武林高手，具有扎实的下盘功底，Cayman轻盈的车身和出众的操控，使得它在弯道上的表现尤为抢眼。而35.3米的制动距离，则更是让人刮目相看。总体来说是一款操控性相当完美的MR跑车。
以上内容参考：百度百科-保时捷Cayman
保时捷718 Cayman GT4 RS谍照曝光，或将于2021年底发布
?双车多处空气动力学套件加持
?动力更换为4.0L H6发动机+6速手动
?百公里加速4.4秒以内，极速达302km/h
保时捷718虽然是保时捷家族的入门级跑车，但入门级跑车也有性能强悍的车型，近日保时捷发布718 Spyder/Cayman GT4双车官图，这两款车型也是至今为止保时捷718的最强车型。
这里有个问题，大家都知道保时捷718 Cayman是硬顶版本，而敞篷版叫Boxster，怎么突然冒出来个Spyder版本？其实这是保时捷敞篷系列中最为强悍的标志，像保时捷550和918都有这样的后缀，可见保时捷718也要大放异彩了，我们来看看这两辆车。
保时捷718 Cayman GT4
作为性能车型，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持，比如前唇的夸张的进气口、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器，双边共两出的排气都比普通版718凶猛，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%。
不过整车还是保留保时捷718的外观，新车配备20英寸锻造轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，提供了陶瓷复合制动选装。
看看内饰，保时捷718 Cayman GT4毫无意外加入大量的翻毛皮材质，运动氛围依旧浓烈，为了减重，甚至连门把手的减重工作都不放过，安全带和内饰缝线也呼应了车身，采用同款**。
把运动感再度提升，保时捷718 Cayman GT4还提供Clubsport套件选择，比如驾驶员六点式安全带，副驾驶灭火器和车身加强杆，非常有赛道既视感。
保时捷718 Spyder
虽然同为敞篷版，但保时捷718 Spyder可比保时捷Boxster更夸张，像这保险杠的两个大进气口，气质就不太一般，采用软顶敞篷设计，后方隆起的整流罩和下方的双边共两出的排气，力量感依旧很强。
不过跟718 Cayman GT4不同，718 Spyder采用隐藏式后扰流板，只有在时速超过120km/h的时候，才会上升。
内饰上跟718 Cayman GT4没有大不同，都采用大量翻毛皮材质，不过运动氛围没有GT4那么强悍，像是中控台和门板处都采用银色饰条装饰，看起来非常低调，更像是GT跑车的氛围。
最重要的来了，保时捷718 Spyder和718 Cayman GT4动力总成都更换为4.0L自然吸气水平对置6缸发动机+6速手动变速箱，最大马力420匹，峰值扭矩420牛·米，这在保时捷911全面涡轮化的今天，自吸+手动变速箱的组合对国内自吸玩家又是一大福音。
取消涡轮之后，最高转速也能达到8000转，可以想象其声浪有多迷人，百公里加速在4.4秒以内，最高时速可达302km/h，发动机还增加自适应气缸控制等等技术，低负荷下可中断其中两个气缸的供油，保证油耗，全新喷油器每次喷油过程能分为5次喷射，燃烧更充分。
德国那边也已经给出价格，也开始订购，Spyder的起售价为93350欧元，Cayman GT4的起售价为96206欧元，折合人民币为72.45万和74.66万，这是他们的价格，我们看看就好，还是赶紧把手头的砖搬完先吧！
网友评论
@油耗与保养： 极致轻量化的车身、大排量H6自然吸气、手动波和满足GT4赛事改装套件，这才是GT4最大的意义。
@gts0816： 4.4秒不如买718 Cayman S了，剩下的钱用来选装妥妥的。
@黄鸭一只： 这个4.4秒如果是真的话，那估计指的是任何人在任何情况下破百都能开出4.4秒，所以这车不可能4.4破百，保时捷一向极度保守。
保时捷的RS阵容又要增添一位新成员了，除了最近外媒所曝光的992?GT3?RS谍照图外，近日一组关于保时捷新款718?Cayman?GT4?RS?Spied的谍照图也经由外媒曝光了，新车加入了更多的空气动力学套件，外观风格变得更为硬核，也更加具有辨识度。从外观上看，718?Cayman?GT4?RS?Spied采用了全新样式的引擎盖，在引擎盖上面还为此增添了两个进气口，而这一形状与保时捷的991.2?GT3?RS的前机盖形状十分相似。而在车门后侧窗位置也为此添加了百叶窗式进气口，据了解，这些开口的作用是为了让发动机排放出更多的空气，来增强该车的性能。
不仅如此，外观还加入了许多极为夸张的空气动力套件，让其更加具有辨识度。为了能拥有更好的空气动力效应，保时捷也为这款车配备了类似于992?GT3?RS的鹅颈式大尾翼。车尾下方采用了黑色扩散器，以及双边双出的排气设计。保时捷还针对这款车的车身作进一步的轻量化处理，让其获得更好的加速表现以及更为强悍的赛道性能，以满足喜欢赛道运动的用户需求。
据外媒称，全新Cayman?GT4?RS将搭载经过调校后的4.0L?6缸发动机，最大输出功率可高达500马力，并且匹配6速手动变速箱，而这个动力配置在这么一款小型跑车中将会使得它变得非常强大。而作为一款性能升级版车型，该车将拥有更强大的动力输出以及驾驶性能。这一车型预估在2021年年末或者2022年年初正式发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于保时捷cayman4就到这里了。希望大家对保时捷cayman4有更深入的了解，同时也希望这个话题保时捷cayman4的解答可以帮助到大家。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
