志俊汽车换离合器三件套_志俊汽车换离合器三件套怎么样
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1.离合器三件套必须一起换吗
2.车换离合器三件套对车有影响没有
离合器三件套必须一起换吗
离合器三件套必须一起换吗离合器三件套一般是10W公里左右更换一次，具体要看驾驶员的驾驶习惯，还有就是如果出现了故障就需要更换了。那么离合器三件套必须一起换吗？
1.换离合器三件套的时候最好是一起换，哪怕是其它两件磨损不严重。
2.因为换离合三件套是挺麻烦的，要抬变速箱，还有很高的工时费，虽然有时配件不值钱，但工时贵，所以说一起换更划算，同时也可以把机器的重复拆装免除。
3.离合器三件套指的是：压盘、离合片和分离轴承（同时也叫导向轴承）。
4.压盘：压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。
5.离合片：离合片是机动车行驶系中的易损件（分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种），在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。
6.分离轴承：离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
车换离合器三件套对车有影响没有
在保证品质、注意拆装的前提下，换离合器三件套对车不会有影响。正常使用情况下，一个部件的使用寿命差不多了，其它两件相关配件的使用寿命也就差不多了，是需要一起换的。而且如果不一起换，就会出现不配套及磨损程度不一样的情况。
在保证品质、注意拆装的前提下，换离合器三件套对车不会有影响。
正常使用情况下，一个部件的使用寿命差不多了，其它两件相关配件的使用寿命也就差不多了，是需要一起换的。而且如果不一起换，就会出现不配套及磨损程度不一样的情况。
汽车离合器三件套坏了会出现的症状：
1.压盘坏了，挂不上档、挂挡打齿、挂上档不走；
2.分离（导向）轴承坏了，踩离合会响；
3.离合器（摩擦）片坏了会打滑，发动机转速上去了但车速上不去。
当换挡时出现动力传递滞缓，车速提不上去，由于离合器打滑，一档起步时有前后闯动感。踩踏或松开离合时有生涩感等等，是需要更换摩擦片及压盘的症状。
行车中不要长时间把脚放在离合器踏板上，不要总是用半联动控制车速或使车停住，离合器经常处于接合、分离或半滑转状态会加快摩擦片、压盘的磨损，使得发动机的动力不能完全传到驱动车轮，导致油耗增加等问题。
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没有。在保证品质、注意拆装的前提下，换离合器三件套对车不会有影响。正常使用情况下，一个部件的使用寿命差不多了，其它两件相关配件的使用寿命也就差不多了，是需要一起换的。而且如果不一起换，就会出现不配套及磨损程度不一样的情况。
更换三件套没动力，转速高，而速度上不去就是三件套本身问题，压盘压不住离合片导致打滑。如果跑起来明显转速也上不去，速度也上不去，发动机很闷。那就是发动机动力有问题。需要检查火花塞，汽油格，等。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
以上内容参考：百度百科-汽车离合器
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