爱驰新能源汽车价格图片_爱驰新能源汽车价格图片大全

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       如果您有关于爱驰新能源汽车价格图片的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.海口新能源车展上新老朋友都来参与 有你熟悉的面孔吗？

2.春节长途回家不必慌，盘点三款续航超600km的纯电动车

3.造车新势力要在墙外开花？爱驰在欧洲开售电动车

海口新能源车展上新老朋友都来参与 有你熟悉的面孔吗？

       海南省作为中国首个（2030年）将禁售燃油车的省份，同时也一直致力于打造成新能源汽车应用的展示区和示范区，再加上全岛5G网络项目的部署，新能源汽车成为了海南省发展的重中之重，首当其冲的便是海口市。第二届海口新能源今天正式落下帷幕，相比于上届车展，2020海口新能源车展虽无论是厂商数量还是展车数量都有质的飞跃，虽然此次车展等级并不算高，但作为新能源专项车展，车企也都带来了当家产品，此次车展又有哪些看点呢，小编就带您了解一下。

       长安欧尚?X7?EV

       2020海口新能源车展上长安欧尚X7?EV首次亮相。新车延续了长安欧尚X7的设计，细节上拥有自己的特点，智能化配置丰富。该车定位为紧凑型纯电SUV，搭载一台150kW电机，NEDC综合续航里程为405km。

       外观方面，新车整体沿用了欧尚X7的设计风格，并在细节方面进行调整。例如，其换装了封闭式前格栅设计，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目。

       内饰方面，新车同样沿用了燃油版设计语言。具体来看，新车采用环抱式设计，并采用撞色处理，从而提升该车视觉感受。同时，该车中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。

       动力方面，新车搭载合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组，满电状态下的续航里程达405km。该车配备的永磁同步电机额定功率为63kW，峰值功率150kW。新车拥有舒适、运动以及经济三种驾驶模式，及高、中、低3挡能量回收等级。充电方面，该车30%充到80%仅需30min。

       长安新能源?奔奔E-Star

       随着长安汽车新能源车产品的换代出新，长安新能源“E”系列产品线已逐渐成型，并且采用了全新的家族式设计。奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品，而中期改款的奔奔E-Star将正式成为长安新能源“E”系列家族的一员，于此次车展完成低调的首次亮相。

       长安奔奔E-Star维持了小巧玲珑的车身尺寸，但外观却大变样。其前大灯组采用了回旋镖状结构，给人一种凶凶的感觉，并且均为LED光源。该车前保险杠的造型采用了贯穿式设计，与大灯组相呼应，内部的绿色饰条搭配蓝底品牌LOGO，展现了其新能源车型的身份。此外，车尾也加入了“E-Star”的标识。

       内饰方面，长安奔奔E-Star采用了环抱式设计，仪表盘与中控屏做了融合处理，并且尺寸均为10.25英寸。同时该车还对中控进行了升级，并加入了绿色元素进行点缀。此外，多功能方向盘也出现在了该车上。

       动力系统由最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机+三元锂电池组成，NEDC综合工况续航里程达301公km里。该车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。

       威马?EX6

       近两年的造车新势力层出不穷，在各方激烈的竞争中，威马品牌算是表现不错的一个，在过去的2019年有着接近1.7万台的销量。本次海口车展，威马带来了了一款全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6，希望通过更长的续航和更宽敞的空间获得消费者的认可。

       外观方面，威马EX6的设计较为简洁，基本延续了EX5的设计风格。前脸采用家族式封闭格栅设计，并加入银色镀铬饰条进行装饰，富有科技感的同时又不失一丝稳重。两侧的灯组相比于EX5车型变的更加纤细，L型日间行车灯带点亮后效果醒目。同时，黑色装饰贯穿车头，将左右两侧灯组连接在一起，起到了延展视觉宽度的效果。另外，威马的车标也点缀在黑色装饰上并带有呼吸灯功能，科技范儿十足。车辆下方选用大尺寸进气口并点缀装饰灯，与威马的LOGO相呼应。

       威马EX6虽然和威马EX5使用相同的STD平台打造，但在车身尺寸上比EX5车型大了很多，新车的长宽高分别为4802*1839*1710mm，轴距为2715mm，这样的数据对于一款中型纯电动SUV来说还是不错的。从车侧看上去，威马EX6给人非常虎的感觉，这不光是得益于它的车身尺寸，更要归功于腰线的运用。平直的腰线一直延伸至尾灯，让整体造型看起来格外修长。

       威马EX6内饰设计引用了家族式风格，12.3英寸液晶仪表与12.8英寸中控旋转触控屏的组合可谓是相当有诚意。中央扶手处集成了一些案件，可以用来控制门锁、空调和语音等。

       动力方面，威马EX6搭载永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，其0-100km/h加速时间为9.5s，长续航版本和普通款分别对应NEDC?500km和400km续航里程。

       爱驰U5

       第二届海口国际新能源车展中，爱驰U5正式亮相，新车曾在2019年12月中旬正式上市，其补贴后售价为19.79-29.21万元。爱驰U5定位于纯电动中型SUV，基于MAS平台打造。新车搭载单驱动电机，最大功率140kW，其NEDC综合续航为503km。此外，爱驰U5还可以选装120km的能量包，NEDC最大续航可以达到623km。

       外观方面，爱驰U5的外观与此前发布的概念车保持了高度一致，前脸取消了常规的格栅，采用了全封闭式设计，一条黑色的饰条贯穿整个前脸，连接左右两侧大灯，整体性更强，也拉伸了前脸的视觉宽度，LED前大灯内部构造十分复杂，视觉效果极具科技感。

       内饰造型上，U5采用了液晶仪表、宽幅大尺寸中控屏等时下流行的设计，运动方向盘、旋钮式换挡机构等流行元素也没有缺席。

       动力方面，新车将搭载最大功率140kW的电机，最大扭矩315Nm，NEDC续航里程503km。未来，其还将提供选装额外电池包，续航里程将进一步延长至623km。

       腾势X

       第二届海口国际新能源车展中，腾势携旗下全新的纯电动中型SUV——腾势X亮相。提到腾势汽车，相信大部分人会脑子一懵，因为它在汽车市场中的知名度并不高。但如果从血缘角度追溯，它却有很强大的背景甚至可以说是一名贵族，因为这是戴姆勒与比亚迪联合的产物。

       外观方面，腾势X在外观上使用了最新的设计语言，柔和的线条运用让全车没有任何凌厉的棱角。前脸造型圆润，没有使用特别张扬的设计语言强调年轻运动，而是试图营造豪华感。两侧灯组造型优美，中间用贯穿式灯带相连接，从这个细节上似乎可以看到奔驰EQC的影子。由于是电动车型，腾势X前脸下方选择了黑色封闭式格栅设计，既凸显豪华又起到了减龄的效果。

       内饰方面，腾势X可谓是由奔驰与比亚迪的设计风格各吸取了百分之50融合而成。全液晶仪表盘与超大尺寸中控触摸屏的组合极具科技感，诠释了比亚迪内饰设计的调性。而中控面板、门板的木纹使用、座椅电动调节以及空调出风口等细节则带有奔驰的影子。虽然在内饰上腾势X缺少自己独到的见解，但在我看来这样的融合是成功的，至少看起来让人很舒服。

       动力方面，腾势X将推出纯电动版和插电式混合动力版车型。其中，纯电动版又会分为单驱和双驱共四款车型，前驱车型所搭载的电机可输出180kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，而双驱车型的最大功率和最大扭矩则是在此基础上增加一倍，分别为360kW和660N·m。续航里程方面，搭载电池组容量为82.8kWh后的腾势X理论上可以达到520km，而其综合续航里程也将超过500km。

       比亚迪e2

       本次海口车展上，比亚迪带来了e平台的主打车型比亚迪e2。该车在成熟的平台基础上，拥有足够的续航基础，并可以提供一定的运动属性。在价格方面，新车补贴后售价区间为8.98-11.98万元，优势还是比较明显的。

       外观方面，比亚迪e2虽然并非属于王朝系列车型，其整体设计风格有“焕能水晶”设计元素在里面，整体视觉效果极具辨识度。细节方面，新车前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部则以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息。

       内饰方面，新车内部线条棱角分明，采用的是三辐式多功能方向盘，内饰颜色上采用了红黑两色的撞色搭配，在两个空调出风口都加上了镀铬装饰。新车采用的是全液晶仪表以及10.1英寸中控液晶屏（搭载Dilink系统），未来或将搭载BYD?Heart集成式操作台，其包含驾驶、换挡、驾驶模式、空调等功能于一体，大大提高便利性。

       动力方面，比亚迪e2搭载了永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而电池方面，新车提供了35kWh以及47kWh两种可选，NEDC综合续航里程分别为305km和405km，并提供直流快充和交流慢充两种接口，直流快充30min可由30%充至80%。新车0-50km/h加速时间3.9s，0-100km/h加速成绩为10.3s。

       编辑总结：海口新能源车展作为2020年新能源汽车的开年大戏，虽然等级不如北京车展上海车展，但各个新能源汽车厂家也都带来了当家的产品，希望明年的海口新能源车展，涌现出更多更重磅的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节长途回家不必慌，盘点三款续航超600km的纯电动车

       早在2018年11月就已经首秀过的爱驰U5，在2019年12月19日才刚刚上市。对于刚刚上市了首款车型的爱驰来说，不仅面临新能源汽车市场销量不连续下滑外，还经历了新型肺炎带来的打击，但爱驰汽车仍旧捐赠了100万的医疗物资来支持着这次的抗战疫情。当然，这里并不是要对爱驰汽车的捐赠进行特意夸赞，而由这件事想到爱驰汽车旗下经历了种种考验和检测才进行上市的车型——爱驰U5，想到这款车的配置情况如何？哪一款车型更值得选购？

       爱驰U5的补贴后售价或许看起来有些偏高，但推出的购车可享受终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、受零利率购车金融方案、免费充电桩安装等。并针对首批2020名购车用户，推出半价充电服务。再加上残值保障方案，3年5折回购6折换新，置换额外补贴5555元，又让购买这款车的后续费用非常低。

       此外，U5?PRO车型提供了电池租赁方案，采用电池租赁方案仅需14.79万元可购得该款车型，再每月支付电池租金1667元即可。

       了解了爱驰U5各个车型的价格和购买优惠政策后，来看一下这些车型的配置情况以判断哪款车型的性价比更高更值得购买。先了解下这款车的动力等基本参数。

       爱驰U5的四款车型动力参数等基本相同，不同的是搭载的电池容量和续航里程。其中U5?ING搭载的电池容是５３kWh，NEDC续航里程为403km；U5?ING+和U5?PRO搭载的动力电池容量为65kWh，NEDC续航里程为503km；而U5?PRO+则搭载了容量为83kWh的动力电池，NEDC续航里程最高达到了650km。

       爱驰U5的车身整体设计风格趋于简约而富有科技感。车头采用封闭式前格栅凸显电动车身份。车身侧面的线条较为柔和，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手。

       在外观配置上，四款车型基本相同，顶配和次顶配为双色车身，并配备了前/后泊车雷达，但这两项配置，中低配也可进行选装。对于爱驰U5的四款车型，外观配置整体比较高，小部分有些区别，并对360全景影像、天窗、感应雨刷和感应电动尾门等进行了全系标配。

       爱驰U5的整体设计风格同样简约且有较强的科技感。仪表盘由三块液晶屏组成，尺寸分别为4.2+7+4.2英寸。车内设计的实体按键极少，大部分功能被中控台区域的两块触摸屏实现。

       爱驰U5全系车型在内饰的基本配置上同样区别不大。中低配的座椅标配的织物座椅，可选装中高配的Nappa皮材质座椅，并且中低配也可选装前排座椅电加热功能。

       爱驰U5全系标配了超级ID一账通、京东智能家居互联、支持远程OTA在线升级等，并且PRO和PRO+车型还配备了生物识别系统等高端车型才配备的功能。但对于智能方面的配置，区别依旧不是很大，顶配和次顶配比其他两款车型增加了了生物监测和面部识别功能。

       这四款车型区别最大的是主动安全和辅助驾驶功能，爱驰U5在这方面的提供的配置已经十分齐全了，自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动和自动泊车等日常中比较实用的增加车辆安全和便捷的功能，顶配和次顶配均已配备，但中低配同样可以进行选装，只是费用多少的问题了。

       笔者推荐车型：U5?PRO

       补贴后售价：24.79万元

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：电动汽车的续航焦虑是购买电动汽车人群的最主要顾虑，续航高自然是在日常使用中会更便捷。U5?ING车型403km的续航虽然也够在城市中代步使用，对于一款适合出远门的SUV车型来说，503km的续航则更加适合。而U5?ING+和U5?PRO相差仅两万元，但配置U5?PRO要高出许多，尤其是在安全和辅助驾驶功能方面。而U5?PRO+虽然续航最具优势，但配置于U5?PRO完全相同，但价格却要高出将近5万元，综合来说性价比就不如U5?PRO了，所有笔者认为U5?PRO车型在性价比上来说更值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力要在墙外开花？爱驰在欧洲开售电动车

       随着元旦的到来，农历新年还会远吗？正所谓有钱没钱，买车过年。新的一年里，为自己买一辆车，一来提高出行效率，为全家人带来更好的生活品质，二来可以长途自驾回家，有些避开了抢票难的困扰。

       不过，对于生活在北上广深等一线城市的消费者来说，买车可是一件头疼的事情，一方面，受限于摇号困难，不得不把目光放在新能源车型上；另一方面，长途跋涉，纯电动车虽然能够省下不少的油钱，但是续航表现让人堪忧，就怕到时车子没电“dang”机在高速公路上就尴尬了。所以，今天GO车君就为大家推荐几款纯电续航里程超过600km的纯电动车，春节长途回家不必慌！

       进口Model?S

       厂商指导价：79.39-89.39万元

       Model?S可以说整个纯电动汽车圈的启蒙之作，过去的一百年，汽车行业一直波澜不惊。直到特斯拉和特斯拉Model?S的到来，不仅打开了纯电动车兴起的大门，同时开启了互联网造车的热潮。

       外观设计2019款Model?S相比老款在外观设计方面并未发生明显改变。整体造型依然十分简约，并通过整体前低后高的遛背造型以及流畅的车身线条营造出强烈的运动气息。

       车身尺寸整车长宽高为4979/1964/1445mm，轴距为2960mm，而宽大的车身也造就了Model?S充裕的车身空间。

       内饰设计内饰上，Model?S整体设计在同级别的豪华车型中显得较为简约。中控中央位置的17英寸触控屏是该车内饰设计的一大特色，在同级别车型中很少见到。

       动力和续航2019款车型主要的改进是引入更高效的永磁同步电机，采用碳化硅功率原件以及优化轴承等，可以使得新车在同样100kWh电池容量下，获得超过10%的综合续航和性能表现。其中续航方面，Model?S的长续航版综合续航更是达到660km，0-100km/h加速时间为3.8秒。如果您对性能更为在意，那么拥有650km综合续航，选装了狂暴模式后拥有2.6秒0-100km/h加速能力的性能版车型或许更值得选购。

       广汽新能源Aion?LX

       补贴后售价：24.96-34.96万元

       广汽新能源的Aion?LX无疑是今年最重磅的国产新能源车型之一。3.9秒的百公里加速成绩和650km的超长续航能力，仅次于特斯拉。但更重要的是，其在拥有几乎媲美特斯拉的实力前提下，价格却只需特斯拉的三分之一。

       外观设计广汽新能源Aion?LX是基于纯电专属平台GEP?2.0打造的产品，Aion?LX采用极具辨识度的LED大灯组，两侧采用带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力，保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息。

       车身尺寸广汽新能源Aion?LX的长宽高为4786/1935/1685mm，轴距2920mm。相比同级别中型SUV轴距也占据一定的优势。

       内饰设计内饰上，Aion?LX整体延续广汽新能源最新家族式设计语言，中控搭载两块12.3英寸连屏，科技感十足；两幅式方向盘也与Aion?S如出一辙，中控换挡机构为旋钮式设计。

       动力和续航Aion?LX依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机，综合续航达到650km。80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700N·m，官方百km加速3.9秒，综合续航也有600km。

       爱驰U5

       补贴后售价：19.79-29.21万元

       爱驰U5采用的是爱驰汽车自主研发的MAS平台，该平台是爱驰专为纯电智能汽车打造的模块化的整车平台。基于MAS平台，爱驰U5采用了非常独特的“上钢下铝“车身结构。其中上车身采用了高强度热成形钢，强度高且维修成本低，下车身采用了航天铝材，兼顾轻量化与安全。

       外观设计在外观方面，爱驰U5具有非常浓郁的新能源汽车色彩，科技感十足，而且还兼具了空气动力学效果。据爱驰汽车介绍，通过特殊的车身设计，以及封闭式前脸、隐藏式外门把手，车尾双气流通道扰流板等结构贡献，风阻系数已经低至0.29。

       车身尺寸爱驰U5长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm。

       内饰设计内饰方面，爱驰U5是基于移动智能家居设计理念打造，车内预留了多个开放端口，用户可根据需求加装游戏机、衣物烘干衣架、体感座椅、mini?bar、太阳能充电器等个性化定制设备。此外，新车采用的三折式液晶仪表、第二排通过按压控制开闭的空调出风口等设计，也是个性化十足。

       动力和续航动力方面，爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW，最大扭矩为315N·m。电池方面，爱驰U5搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，NEDC综合续航为503km。从续航里程来看，爱驰U5在业内算中等偏上水平，和蔚来ES6，小鹏G3等产品几乎一致。不过，新车在续航方面还有着“秘密武器”。

       为了满足用户临时加电的需要，爱驰U5在后备箱特别预留了“续航电池包”空间。这个电池包就像一个充电宝，容量为18度电，能够增加大约120km的实际续航，总体可达623km。不过据了解，该续航包并不出售，可以采用实时租赁预约上门安装的模式来获得。

       写在最后

       以上三款车型的实际续航表现都超过了600km。而600km的续航里程也完全可以满足从河北到河南，从广东到广西这样的跨省市长途之旅，让春节长途回家不必担心续航。当然啦，不管是纯电动车型，还是传统燃油车型，春运长途回家前，一定要做到完全的准备。道路千万条，安全第一条。GO车君在这里祝大家安全到家，过个平安年！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       （文/彭科峰）8月13日，爱驰汽车宣布，其出口欧盟的智能电动SUV爱驰U5欧版车型正式在欧洲市场开售，售价37990欧元起。

       据介绍，欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自研智能纯电MAS平台，以63kWh电池容量提供410km卓越续航里程（WLTP工况）。目前欧版U5已经率先在德国开始预售和市场交付。

       爱驰汽车执行副总裁柯力世表示，爱驰汽车的使命是希望为欧洲市场提供一款高品质、经济、环保的电动车，使智能电动车成为欧洲用户出行的可行选择。由于欧版U5极具竞争力的价格和德国政府对电动汽车买家的支持，公司首选在德国进行销售。

       如何看待这一事件？目前欧洲正在通过严格的环保政策驱使车企生产新能源汽车，对于爱驰这样的造车新势力来说，绕开竞争惨烈的国内新能源市场，转而在欧洲地区寻求销量，不失为一个好的策略。不过，市场从来都是依靠产品力说话，欧洲消费者能否接受中国制造的电动车，就得看爱驰自身的实力了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱驰新能源汽车价格图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱驰新能源汽车价格图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。