evdenza腾势_腾势 phev

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“evdenza腾势”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.denza汽车什么牌子

2.腾势N7官图发布，用保时捷的设计挑战BBA？

denza汽车什么牌子

       太平洋汽车网DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

       DENZA源自中文名?腾势?的音译，为?腾势而启，电动未来?之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者全新的电动汽车生活体验。

       腾势汽车推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，专注于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。

       腾势汽车深信：技术在推动社会进步和改善人们生活品质方面具有无可替代的作用。新能源汽车是划时代的新一代汽车，它将重新定义汽车在?人与自然和谐相处?过程中的角色。

       腾势汽车凭借领先的新能源汽车技术和精湛的设计制造水准，在保证卓越绝伦的驾乘体验的同时，实现汽车高效能、零排放，促进汽车与自然的和谐友好，为消费者提供高环保、高品质的汽车生活，从而为解决能源紧缺和环境污染等全球性难题提供先进的产品和系统解决方案，践行汽车企业与环境友好的社会责任。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

腾势N7官图发布，用保时捷的设计挑战BBA？

       每天认识一个汽车品牌，腾势DENZA。

       一、基本信息

       品牌名称：中国，英文名：DENZA，国别：中国，总部：中国-广东省-深圳市，品牌类型：华系，创建时间：2010年，创始人：严琛，所属集团：隶属于深圳腾势新能源汽车有限公司。

       二、品牌简介

       腾势，品牌成立于2010年，总部位于中国广东省深圳市，是比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，也是中国首个专注于新能源汽车的品牌。该品牌结合了比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒丰富的整车制造经验，凭借成熟先进的动力电池科技和研发能力为基石，又结合梅赛德斯-奔驰广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌，塑造出更具质感与格调的中高端电动车产品。

       旗下全新腾势X车型荣登“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统的领奖台。

       三、车标

       车标设计腾势车标是由中央水滴和外围的合拢造型构成，水滴形状表达了品牌追求纯净自然的环保愿景；合拢的造型则呈现出合资双方强强联手，共同呵护自然与环境，共同致力于新能源汽车事业，践行环保责任。

       四、车系信息

       腾势品牌定位中高端市场，目前旗下仅有腾势X在售，提供纯电动和插电混动两种版本供选择，将与AION LX、蔚来ES6等车型竞争。

       1.代表车系：腾势X。

       指号价：28.98-35.78万。

       腾势X作为该品牌第二款车型，定位中型SUV,自上市以来就受到了较高的市场关注度，大空间更符合中国消费者对于车辆的使用要求。外观设计由奔驰主导，前灯组采用了贯穿式设计，两侧大灯由一条醒目的LED灯带相连，与贯穿式的尾灯结构相得益彰。

       内饰部分也同样有着浓浓的奔驰元素，圆形的空调出风口以及出色的工艺以及大尺寸的中控屏幕使得豪华氛围感得以提升。并提供纯电动和插电混动两种版本供选择。

       2.代表车系：腾势D9。

       指导价：33.58-45.98万。

       腾势D9采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。

       在动力方面，新车采用DM-混动与纯电两种动力，DM-深用晓云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，亏电油耗最低仅为5.9L100km,而最高也仅为6.7L100km。

       五、腾势在售车型

       腾势D9，33.58-45.98万。

       在许多人眼里，旅行车和猎装车是造型最为优雅、独特的车型。

       那些被称为“最美XX”的车型，往往都是旅行车或者猎装车，例如奔驰的CLS猎装版、奥迪的RS6以及保时捷的Panamera旅行版等车型。

       而提到SUV，则几乎没有人会将其与“最美”联系起来，更多的都是将SUV车型与“硬汉”或者“肌肉感”挂钩。如果将“最美”的猎装车和SUV结合起来，那会是什么样的呢？

       比亚迪旗下的高端品牌腾势汽车发布的最新车型——腾势N7，或许就是最好的例子。

       跑车+猎装+SUV

       3月6日，腾势汽车正式发布了旗下全新车型腾势N7的官图。

       根据官方的说法，新车定位于“猎跑SUV”，在设计上集猎装车、跑车、SUV于一身，整体造型运动低趴，辨识度相当不错。在腾势N7身上，我们看到了不少经典的设计元素。

       腾势N7高度还原了腾势INCETPITON概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯的造型也极为犀利。

       最有辨识度的莫过于大灯下方的LED日间行车灯，其灯带的设计，与比亚迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑车仰望U9有着异曲同工之妙。

       来到车身侧面，可以看到腾势N7采用了长轴距短前悬的低趴设计，溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板，运动的感觉与优雅的气质同时存在。

       再加上大尺寸的刀锋样式轮毂，无限接近于车身的四个角，整体设计突出的就是低趴、运动的氛围。哪怕是与超豪华运动品牌旗下的SUV，例如阿斯顿·马丁DBX或者保时捷Macan这些车型相比，在外形设计方面腾势N7似乎也毫不逊色。

       车尾部分，腾势N7使用了贯穿式尾灯的设计，尾灯之下是“DENZA”的品牌标识。车尾的下半部分则是两侧的扰流风槽以及下方的后导流板，整体设计极具层次感。

       溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条，使得腾势N7猎装风格的尾部造型与传统的SUV相比显得相当有个性。一眼望去，腾势N7与保时捷Panamera的车尾设计可谓“不谋而合”。

       这可能是为了是致敬经典，又或者说是“英雄所见略同”吧。

       满满黑科技

       作为一个高端品牌，除了设计之外，腾势汽车旗下的车型自然也得有着过硬的实力。比亚迪引以为傲的三电技术、智慧座舱甚至高阶自动驾驶，都会搭载在腾势N7上。

       虽然此次腾势汽车只发布了寥寥数张，但也已经释放出很多信息。

       从官方发布的中可以看出，在腾势N7的保险杠两侧，两组激光雷达清晰可见。这也表明其大概率将搭载更高阶硬件装备，预计在自动驾驶能力方面，腾势N7可能会给大家一个惊喜。

       另外不少关注腾势的消费者都知道，腾势N7与比亚迪海豹一样，都诞生于e平台3.0。

       不出意外的话，比亚迪旗下的iTAC智能扭矩管理、CTB电池车身一体化技术，以及腾势D9纯电版搭载的双枪充电等黑科技也都将使用在腾势N7身上。

       而从车身尾部的“EV”标识来看，腾势N7将使用纯电的动力总成。

       不过参照目前腾势D9的情况，腾势N7除了纯电之外，还极有可能会使用DM-i混动或者更运动的DM-p混动系统，同时会有单、双电机两种不同版本的车型。对于有长途出行需求的消费者来说，使用混动系统的腾势N7会更合适他们的实际用车情况。

       虽然尚未公布动力单元总成，但根据官方表示，腾势N7将搭载全新的电池温控技术，这项技术能够有效解决目前新能源车型在低温条件下充电慢、续航衰退严重的问题。倘若真如官方所说的这样，那么腾势N7很有可能在高纬度地区大受欢迎。

       腾势品牌势如破竹

       在刚刚过去不久的2月，腾势品牌仅凭腾势D9一款车型就取得了7325台的销量成绩，环比增长13.8%。从11月的3451辆到12月、1月的突破6000辆，再到2月突破7000辆，腾势D9的销量正在节节攀升。

       而且距离腾势D9正式交付才刚刚过去了数月，这辆平均车价超过40万元的豪华MPV车型，就已经到达了全部MPV销量榜前三名的位置。

       若不是受限于产能，按照腾势总经理赵长江所透露的“2月份腾势新增订单量超过1万多台”这个情况，腾势D9或许早已成为MPV销量王。

       照这个势头下去，好不容才易爬到MPV销量榜首的广汽丰田赛那，位置岌岌可危。

       只是作为一款平均售价超过40万元的豪华MPV，腾势D9的目标或许并不是丰田那么简单。毕竟能让如此多消费者心甘情愿地为其买单，腾势必定有其过人之处。

       剑指BBA

       无论是与其它车企合作的时期还是“独立自主”的阶段，腾势始终致力于打造“豪华新能源”车型。可以说是腾势汽车对于豪华的坚持，才造就了如今的腾势品牌。

       因此，对于腾势来说，一线豪华品牌才是其“追击”的目标。

       虽然内饰暂未公布，但根据网络上流传的谍照可以看到，腾势N7预计将采用全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏的设计，副驾屏幕大概率也不会缺席。除了科技感十足之外，腾势N7整体内饰的质感以及轻奢氛围感也不会辜负其“豪华”之名。

       另外根据目前官方透露的信息可以知道，腾势N7的车长预计在4.8-4.9米左右，轴距应该在2.9米左右，定位豪华中型SUV。

       不难看出，腾势N7的主要竞争对手或许会是奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC这些一线豪华品牌的中型SUV。

       在我看来，无论是外形设计还是内饰豪华程度，亦或是动力总成以及底盘的动力，腾势N7都有能力跟这些竞争对手“掰掰手腕”。

       可是腾势N7就一点短板都没有了吗？事实并非如此，在品牌影响力上面，腾势品牌对比起一线豪华品牌还是有着一定距离。

       虽说比亚迪目前的势头十分强劲，只是我们不得不承认，在品牌底蕴方面，国产车企与老牌车企仍然有着差距。

       短时间内，腾势汽车与“BBA”之间的差距无法消除，但是可以缩短。

       而腾势汽车目前就正在做着“缩短差距”这件事情。腾势品牌一方面正在通过“性价比”争夺市场；另一方面又通过“品质”为自己建立良好口碑。

       根据网传信息，腾势N7的售价估计会在30万左右，比起竞争对手们来说，腾势N7有着足够高的性价比。同时，豪华品牌的定位又不会让消费者觉得它有廉价的感觉。

只要腾势在“豪华”方面能够保持应有的水准，以比亚迪的三电技术，让腾势品牌以“不卑不亢”的姿态树立起自身形象，腾势汽车剑指“BBA”并非痴人说梦。

       写在最后

       有消息称，腾势N7将在4月的上海车展亮相，作为一款定位独一无二的“猎跑SUV”，腾势N7势必会掀起一阵新的浪潮。腾势品牌对“豪华”的独特理解，加上比亚迪的三电系统以及各种黑科技，使得腾势N7有着不错的产品力。

       腾势N7最终会使用怎样的动力总成？内饰设计又是否会与谍照一致？答案或许在不久之后就将揭晓。

       而仅凭一款车型的销量，就能超越众多新势力品牌的腾势汽车，在增加一名“实力干将”之后又将取得怎样的成绩？我们拭目以待！

       （部分来源网络）

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       好了，今天关于“evdenza腾势”的探讨就到这里了。希望大家能够对“evdenza腾势”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。