东风标致208改装_东风标致208改装图片大全_1
大家好,今天我将为大家详细介绍东风标致208改装的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.海外起售价超过14万人民币,新一代标致208贵在哪儿?
2.新车消息:标致e-208/e-2008配置优化/续航增加
海外起售价超过14万人民币,新一代标致208贵在哪儿?
闲来无事看了下2019年的销量数据,当我看到两厢车那一栏时,顿时“悲从中来”,实在是太惨了。2019年,整个两厢车市场的销量同比下滑了35.57%,零售量跌破百万大关,仅为96万辆,也就相当于朗逸和轩逸两款车的销量之和。回想起来,这些年中国市场已经停产了太多两厢车,马自达2、嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢,全都成为了回忆。平心而论,两厢车在中国市场的确没有什么生存空间,大家都已经习惯了与那些精品小车擦肩而过,以至于当我看到标致208获得2020欧洲年度车的消息时,心中也没有什么波澜,只是有些遗憾罢了。
标致208不是传统意义上的小型车
在我们的传统认知中,A0级小车是什么样的?廉价、低端,毫无质感可言。但标致208完全呈现出了另一幅模样,说它是同级里最为精致的小型车丝毫不为过。
整车姿态小巧、灵动,曲面干净、流畅,用最简洁的设计语言,营造出了最为精致的效果。前脸张扬的狮爪大灯夺人眼球,非但没有和整车性格形成矛盾,反倒为略显萌态的造型增添了几分气势,运动感更为浓烈。GT?Line版本带有黑色轮拱,视觉观感更为低趴,同时也带来了一些野性气息,再加上同级少有的17寸轮毂,所谓的“运动”,应该就是这个样子。
尾部用了一条粗壮的贯穿式饰板,连接了左右的“三爪”灯,将整个车尾分成上下两层,呈现出了更为紧绷的姿态。车顶尾翼、下方黑色饰板等元素则进一步强化了其运动气息。
可以说,标致208的造型设计已经超出了该级别应有的规格,它不是一辆“廉价”代步车,而是一辆个性的“小资产品”。
这一点也可以从其内饰设计得到佐证。坐进车内,你会看到一套完全不输豪华品牌入门级轿车的内饰设计,科技、前卫是它留给我的第一印象,标致称之为“i-Cockpit座舱”。
从视觉效果来看,整个内饰从左至右、从上至下,层次分明,还用了碳纤维装饰,不管是设计,还是用料,都远非其它小型车可以比拟。此外,标致208还提供了全液晶仪表、无线充电、自动空调,以及一系列驾驶配置,已经达到了豪华品牌入门轿车的规格。
从使用的角度来看,车内所有的设计都以驾驶者为中心,仪表的位置明显高于其它车型,使得驾驶员可以在行驶时更好的读取信息,相当于是将液晶仪表变成了HUD抬头显示;中控屏略微偏向于驾驶员一侧,同样是为了便于驾驶员使用;下方则保留了大量物理按键,并成一排,便于盲操作。
在驾驶层面,由于标致208基于PSA全新的CMF平台打造,整车的整备质量减少了30公斤,空气动力学和动力系统传动效率也有所提高。而按照欧洲人的性格来看,标致208的可玩性大概率不会低。
国内市场容不下一辆标致208
在笔者看来,标致208是一辆极为优秀的精品小车,但优秀是需要代价的。不管是出色的造型、内饰设计,还是高规格的配置,都让它的成本远高于“廉价”小型车。事实上,在标致的定位中,标致208是一款高端化的产品,竞争对手不是飞度、Polo这种入门小车,而是奥迪A1等高端车型。所以,它的售价不菲,海外起售价格为16265英镑,要知道,奥迪A1的海外起售价也才18540英镑。
如果将标致208引入国内,按照海外的售价来看,折合人民币为14.22万元,这一售价要高于绝大多数的A级车,甚至连部分折扣大的B级车都能够买到,真正买它的人太少了。
退一万步说,即便东风标致对208进行了本土化改进,将成本降了下来,但全系三缸发动机的问题仍然会劝退相当一部的消费者。如今,连上汽通用这种销量排名前三的车企都重新推出了四缸版本,宝马也陆续将1.5T三缸换为了2.0T超低功率,标致的三缸怎么可能卖得好。因此,标致208根本没有理由进入国内,我们这些吃瓜群众,过过眼瘾就好了。
写在最后
在经济下行的当下,消费者的购车理念更为理性,两厢车这种个性的车系受到的冲击最大,所以,近几年两厢车的市场份额急剧下滑。而对于标致208这种小众中的小众车型而言,根本就难言生存。好在,标致只是引入了新一代2008,没有头铁将208引入,对于我们来说或许是一种遗憾,但对于东风标致来说,却避免了更多的亏损。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新车消息:标致e-208/e-2008配置优化/续航增加
日前,从海外媒体获悉,PSA集团与FCA集团合并后的Stellantis公司,全面迈向下一步,FCA旗下品牌的未来小型车将用PSA集团的架构。据外媒报道,FCA未来的小型车将使用PSA集团的CMP通用模块化平台(全新标致208共享)。据悉,在FCA向其供应商表示,要求他们停止对小型和超小型车型的一切研发(Jeep?自由侠和最新的菲亚特500属于这一类别)。FCA已经对其小型车架构进行了改装,以适应其他动力总成。
FCA一位发言人确认了平台共享,他补充说:“由于保密和竞争原因,现阶段我们将不做更多详细说明”。FCA和PSA正式成立Stellantis公司,合并的最终目标是通过共同的工程设计和增强的协同作用来创建更精简的运营。这对PSA也很有利,因为它准备在美国市场重新推出标致品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 标致官方表示,海外市场中纯电动版标致e-208、标致e-2008 2022款车型的续航里程得到增加,这得益于配置的优化和升级。信息显示,标致e-208 WLTP续航里程362公里,较此前增加22公里续航;标致e-2008 WLTP续航里程345公里,较此前增加25公里续航。
据悉,两款车型自2019年年底推出至今,已累计生产销售9万多辆。新车基于eCMP平台打造,配备50千瓦时电池,电动机功率136马力、峰值扭矩260牛·米。
升级优化主要源自低滚阻轮胎,e-208标配16英寸轮胎、e-2008标配17英寸轮胎。同时,车辆重新设定了减速齿比;热泵的加入进一步优化了能量消耗。
好了,今天关于“东风标致208改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风标致208改装”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。